ИEST И CH И CH ИЗГЕ ЯЗМАЛАР ШАРТЛАРЫ ЯРАТЫП ӨЙ ӨЧЕН ТАРТЫРУ ОПТИМИЗА.
ЕВ зарядка ясаганда карарга кирәк булган иң мөһим факторларның берсе - зарядлау тизлеге, бу берничә фактор тәэсирендә булырга мөмкин. Бу факторларга батарея сыйдырышлыгы, зарядлагыч көче, температура, корылма торышы һәм электр машинасы моделе керә
Батарейка сыйдырышлыгы - EV зарядлау тизлегенә тәэсир итүче мөһим фактор. Батарейка сыйдырышлыгы зуррак булса, машинаны зарядлау өчен озаграк вакыт кирәк. Зарядлагычның көче дә мөһим, чөнки ул машинаның тиз зарядлану мөмкинлеген билгели. Зарядлагычның көче никадәр югары булса, зарядлау тизлеге тизрәк.
Температура - EV зарядлау тизлегенә тәэсир итүче тагын бер фактор. Салкын температура зарядлау вакытын акрынайтырга мөмкин, ә кайнар температура батареяның тизрәк бозылуына китерергә мөмкин.
Батарейканың корылмасы торышы зарядлау тизлегенә килгәндә дә мөһим. ЕВлар 20% белән 80% зарядлы булганда, көчне югарырак темпта тарталар, ләкин батарея 20% тан түбән булганда һәм 80% тан артык корылма акрыная.
Ниһаять, транспорт моделе зарядлау тизлегенә дә тәэсир итә ала, чөнки төрле EV модельләре төрле зарядлау мөмкинлекләренә ия. Бу факторларны аңлау ЕВ хуҗаларына машиналарын кайчан һәм кайда зарядка алу турында мәгълүматлы карарлар кабул итәргә булыша ала, һәм аларның ЕВ-ларыннан күбрәк файдалануларын тәэмин итә ала.
ЧАРГЕР КОЧЫ
Зарядлагычның көче чыгу - EV зарядлау тизлегенә тәэсир итүче иң мөһим факторларның берсе. Кәрәзләндергечнең көче киловаттта (кВт) үлчәнә. Электр чыганагы никадәр югары булса, зарядлау тизлеге тизрәк. Бөек Британиядәге күпчелек зарядлагычларның көче 7kW яки 22kW, ә тиз зарядлагычларның көче 50kW яки аннан да күбрәк.
Зарядлагычның көче батарея зарядка тизлеген билгели. Мәсәлән, 7кВт зарядлагыч 40 кВт батареяны 6 сәгать эчендә 0-100% зарядлый ала, 22 кВт зарядлагыч шулай ук 2 сәгать эчендә эшли ала. Икенче яктан, 50 кВт зарядлагыч бер үк батареяны 30 минут эчендә 0 - 80% зарядлый ала.
Әйтергә кирәк, зарядлау тизлеге машинаның борт корылмасы белән чикләнергә мөмкин. Мәсәлән, транспортта 7кВт борттагы зарядлагыч булса, ул 22кВт зарядлагычка тоташкан очракта да тизрәк зарядка ала алмый.
Шунысын да әйтергә кирәк, зарядлау тизлеге зарядлагычның көченә һәм машинаның батарея сыйдырышлыгына карап төрле булырга мөмкин. Мәсәлән, 50кВт зарядлагыч зур батареяга караганда кечкенә батареяны тизрәк зарядлый ала.
Өйдәге EV зарядлагычларына килгәндә, тизлек гадәттә 7,4 кВт белән чикләнә, чөнки күпчелек йортлар бер фазалы тоташуда. Higherгары йөкләргә таләп булган бизнес һәм бүтән сайтлар, мөгаен, өч этаплы тоташуга ия булырлар. Болар югары нәтиҗәләрдә зарядка ясарга мөмкин, шуңа күрә тизрәк ставкалар.
Пост вакыты: Апр-03-2024